播客移民火星之后我们还可以吃火锅吗

原创收集故事的人故事FM

提示：本期节目内容仅代表嘉宾个人观点。

主播：彭寒

嘉宾：贾阳、西夏

■贾阳天问一号火星探测器「祝融号」副总设计师

■西夏科幻电影人、科幻电影研究者

--

彭寒：欢迎来到国家地理播客特别节目，大家好，我是主播彭寒。提到火星，你脑子里的第一幅画面是什么？是红色的巨大的星球，还是一望无垠的大戈壁？

虽然我们对于这颗被广泛认为是最有可能移民的外星球仍然知之甚少，但不得不说，我们生在了一个非常好的时候，像祝融号这样的人类探测器已经能让我们用图片这种最直观的方式认识火星了，要知道在半个世纪以前，在我们把航天器和火星车送上去之前，人类对火星的认识只能在很大程度上停留在想象的层面，而想象是很狂野的。

前段时间祝融号发微博宣布要进入冬眠之前，我的好朋友，科幻电影人、科幻电影研究者西夏老师发给我一篇非常有意思的短篇科幻小说。这里面有一段关于火星的描述是这样写的：

在太阳光的照耀下，火星表面亮堂堂的，好像铺着一床无边的新红色毡子，在这床毡子上还有许多大大小小的蓝绿色的暗斑，暗斑的边是模模糊糊的，细细的蓝绿条把它们连在一起。

现在火箭船来到了火星北极的上空了，下面是一片白色的冰雪世界，白得耀眼。整个北极笼罩着一层轻纱似的薄雾，仿佛有一阵阵寒气向两架火箭船卷过来似的。爷爷的声音又在扩音器中响了起来：「瞧，多美丽的天蓝色呀，最天才的画家也调不出这样的颜色来。」

这是一篇来自中国的作于年的关于火星的科幻小说，名叫《从地球到火星》，它被广泛认为是新中国的第一部科幻小说，作者是郑文光老先生。

我自己对于老的科幻文学和电影其实并不太熟悉，所以我今天非常高兴地邀请到了把这篇小说推荐给我的西夏老师。他毕业于北京大学地球物理系，也是今天中国首屈一指的科幻电影人和科幻电影研究者，邀请他来作为本期节目的第一位嘉宾，和我一起聊一聊人类曾经对于火星的想象。

西夏：主持人好，大家好，我是西夏。

彭寒：西夏老师你好。去年5月，来自中国的火星车祝融号成功地在火星着陆并开始工作，这意味着中国成为了全世界第二个独立掌握火星着陆巡视探测核心技术的国家。

我们现在有了非常多关于火星的第一手资料，回过头我们再来看这些非常早期人类对于火星的想象，当时的人们究竟对了多少？又错了多少？聊这个问题就要请出咱们今天的第二位嘉宾了，今天我非常高兴地邀请到了也是一位非常重量级的嘉宾，火星车祝融号的副总设计师贾阳老师做客本期节目，贾阳老师你好。

贾阳：大家好，我是贾阳。

彭寒：因为火星车设计师这是一个非常——至少对于我来讲是一个比较笼统的概念，您具体是在负责哪块工作？

贾阳：我们包括我本人，也包括带领的这个团队，简单讲的话，就是设计了中国最贵的三辆车，包括两辆月球的车，还有一辆火星的车，火星那个车起的名字就是祝融号了。

彭寒：这三辆车都是全球限量的，有钱也买不到。

贾老师，我回到刚才我念的那一段半个多世纪以前的关于火星的想象，那个时候的郑老先生对于火星的想象当中，他蒙对了多少？

贾阳：我觉得是这样，蒙这个词我不敢接。我觉得不同的时代，然后认识不一样，很正常的。我们现在也应该是对火星的认识逐渐加深的过程中，也不敢说我们现在的认识就完备了。

刚才那段话里面，我觉得是关于火星的这种起伏、地貌可能说得有道理，然后天气它描述得并不是特别多。白色的北极，我觉得这段是最精准的了。因为在火星的北极，有点像是咱们南极洲、北极洲、北冰洋上面那个冰块，有点相似吧，也有水冰和干冰的一些冷凝的物质，所以白色的北极我觉得挺像的。

让我惊了一下子的一个点的话，就是关于植物的颜色。

彭寒：如果火星上真的要种植物，它会是蓝色的吗？

贾阳：我觉得不应该是，而且好像似乎恰恰应该是相反。地面上很多的植物的话是绿色的，咱们说光合作用。然后为什么是绿色的呢？是因为在阳光里面、各种颜色里面，这个地方波长对应这个能量，植物把它吸收进来，有的是反射过去。就是这样一个长期的、算是进化的一个过程，形成了这种植物的一个颜色，至少绝大部分植物对应着绿色的叶子。在火星上其实光谱有变化，但是变化得不是特别地大，颜色的变化似乎应该是往红的方向变的，所以如果要是植物变成蓝色了，我还真没太理解郑老师当时是基于什么样的一个考虑做的这样的一个假定。

彭寒：植物的设定这块，西夏老师怎么看？

西夏：郑老先生在年的一个更成功的、更成熟的作品叫《战神的后裔》，讲中国、地球大批量的上千人去火星建设。那上面更详细地写了那个蓝色的植物，它不光是蓝色，而且它长得个头还特别大。

他说那个蓝色，我记得他那段描写，他是说地球上在高海拔的地区，那些植物普遍地它会——就是那些花开出来是蓝色的。而且他又说因为它的引力比地球小，所以植物都长得特别大，长得很高，它的郁金香都会很大的一朵。他有那个描写，在《战神的后裔》里，就是差不多53年到83年，三十年以后吧，那本写得特别好，那里面很多的这种细节。

彭寒：这要是真的那就太好了，那我们以后去火星上种粮食，像《火星救援》里种土豆那样，种一棵可以吃一个礼拜哈哈。但是以前的人们对于火星的了解确实是比较少，也没有很直观的了解，所以就有非常丰富的想象空间。

人类第一次对于火星的直观接触应该是年第一台人类的火星探测器水手4号拍回来的第一张火星的照片。就是大戈壁这样的一片死寂的火星，打碎了人们之前很多的幻想。

火星全是戈壁滩吗？

贾阳：火星的地形其实挺丰富的，有比如说刚才张老先生在文章里提到的那个所谓的像冰原一样的（不管是水冰还是二氧化碳凝结成的一个干冰）、南北两极温度偏冷一点的那个地方。还有的就是比如说水手4号曾经在火星上发现的巨大的峡谷，那也是非常壮观的一个地貌。

然后我们现在祝融号工作的地方倒和您说的差不太多，相对来讲是在一个红色的、像沙漠一样颜色的一个平原，叫做乌托邦平原。

西夏：这里面我觉得还可以提一个，中国实际上在三几年就有关于火星的一部长篇小说，这就是老舍先生写的一个叫《猫城记》的。

对，当然这个就是一个很奇怪的——就是他们坐飞机掉到火星上，然后就碰到了长个猫脸的人。它基本上其实还是一个预言。

彭寒：还不算是真正意义上说的科幻小说。

西夏：对，完全跟真正的科学想象没有关系，或者距离就非常地遥远，所以我们也能看到就是说火星这么一个东西，它能激发起很多的想象。

彭寒：好，刚才聊了一些我们早期对火星的想象，今天很难得贾阳老师在这儿，我特别好奇，在火星那样的一个环境里面，祝融号怎么能保证平稳行驶呢？它是不是从轮子上就和我们地球上的车有什么不一样？

贾阳：首先它是金属的，在火星那样的一个低温环境下，咱们常用的那种橡胶的轮胎是不行的，它就变硬了，然后裂了。然后其他的就是，家里面咱们一般的小轿车是一种底盘不能升高的，但是如果你要玩越野，就有一些类似于等等的，它有的是有主动悬架的，我们这个车就是悬架可以上下抬高的。然后你玩的车有可能有两驱的，如果越野的话有可能是四驱的，我们相当于六驱的。

彭寒：这是一款非常高性能的越野级的SUV了。

西夏：他是不是轮子上面还有一个字，有个「中」，是不是这个字？

贾阳：对，就是六个车轮，然后有两个车轮，后面我写了两个「中」字。

彭寒：这个是出于什么考虑，就在轮子上？

贾阳：这个考虑是这样——在以前做月球车的时候，我们这些设计师就很关心车走的时候是正常地行驶，还是出现了严重的打滑沉陷，但是我看月球车在月亮上走的轨迹我判断不出来，因为在一条路上，它三组车轮分别轧过去之后车辙是乱的。

彭寒：你不知道它下去了多少？

贾阳：我不知道。在这个车辙里面分辨出来，比如说它打滑没打滑，我看不太出来。

所以后来我们在做火星车的时候，这是我的一个主张了，就是在轮子上面加了两个「中」字。还有网友问我说你加前面还是加后面？肯定是加后面，加前面就被轧没了。后面的现象就是，如果我们看到两个「中」字之间的距离是1米，也就是我们的车轮周长，那么这车就属于安全地行驶中。如果两个“中”字之间距离好比说0.5米，那就说明打滑50%，那就比较困难了，可能伴随着比较大的沉陷和危险了。相当于是做了一个视觉增强的这样一个手段。

彭寒：哇这个很厉害。可以感觉到火星车祝融号的整个设计里面还是有很多巧思的。

贾阳：整个火星探测任务里面，我对自己提了一个相对于月球车设计的时候更高的要求。那个时候更