美国成功发射毅力号火星车,探寻火星生

随着NASA有史以来最先进的火星探测器的成功发射，全球火星任务在这个夏天划上了完美的句号。

继我国成功发射“天问一号”火星探测器和阿拉伯联合酋长国的“希望”号火星探测器任务之后，美国国家航空航天局(NASA)又成功发射了“火星毅力号”(MarsPerseverancemission)火星探测器，加入了向火星的3.09亿英里(4.97亿公里)进发的星际旅行之路。

“毅力号”火星车

当地时间周四早上(7月30日)，美国宇航局的“毅力号”火星车和“机灵号”这架别出心裁的无人直升机，安全地登上了的联合发射联盟(ULA)阿特拉斯V火箭（AtlasV）的顶部，以一种壮观的方式离开了地球。当然，离开这个星球仅仅是漫长旅程开始。

▲7月30日星期四上午，美国联合发射联盟AtlasV火箭搭载的双室RD-发动机和四个固体火箭发动机，从卡纳维拉尔角空军基地的SLC-41火箭发射台发射升空，推动美国宇航局“毅力号”火星任务进入太空。

为什么还要去火星？

NASA的”火星毅力号”任务可能是美国宇航局最雄心勃勃的火星任务之一。该项目在年正式宣布，当时未命名的年火星探测器将以从未尝试过的方式研究这颗“红色星球”。它将收集样本以最终返回地球，以寻找发现火星古代微生物生命的证据。

美国宇航局年的“好奇号”(Curiosity)任务发现，火星富含曾经可能支持微生物生命的物质。现在，八年过去了，“毅力号”计划将寻找并收集证据来支持这一说法。

如图所示，NASA的“毅力号”火星车将在火星表面以密封管储存岩石和土壤样本，以供未来的任务取回

完成如此重要的天体生物学任务，需要美国宇航局开发出有史以来送往火星的最先进的科学仪器。正如美国宇航局所描述的，“毅力号”装备了七种不同的“最先进的工具，用于获取有关火星地质、大气、环境条件和潜在生命迹象(生物特征)的信息。“毅力号”将是第一个收集并保存火星表面样本的探测器，并且将在美国宇航局和欧洲航天局以后的联合任务中收集并最终返回地球。

这张图表展示了NASA火星“毅力号”任务的科学仪器来源：NASA

它也是首个携带大量高清摄像头、具有先进成像能力的火星探测器。“毅力号”还将携带高清麦克风，这将首次捕捉到火星的声音。这将包括从“毅力号”的角度倾听的下降和着陆的声音，以及驾驶火星地形的声音。

联合发射联盟阿AtlasV在发射美国宇航局“毅力号”火星任务的途中，沿着最初的轨道飞向火星

“毅力号”还带了两个先驱性的实验任务。火星车上上有一个名为MOXIE的火星氧ISRU实验，旨在测试将火星大气中的二氧化碳转化为氧气的可能性，这是一个重要的前驱实验，为将来有一天人类被送往火星奠定基础。

火星车上还载有史上第一架旋翼无人直升飞机，即“机灵号”，它被设计成可以在另一个星球上飞行。独创性将测试旋翼飞行器在其他大气和引力构成与地球不同的行星上的有效性，也许有一天可以作为行星观测飞行器或传送装置。

从某种程度上说，离开地球是比较容易的

”火星”任务面临的一个主要挑战是在大流行期间完成最后的整合，这需要NASA和喷气推进实验室（JPL）的大部分人员在家工作。

“毅力号”火星车和“机灵号”直升机

NASALSP的高级发射主管奥马尔·贝兹（OmarBaez）说：“我从来没有想过发射主管会在家工作，过去五个月我一直在家工作。”

他进一步补充说：“很高兴看到我们整个团队，从JPL的合作伙伴、ULA的合作伙伴到总部的人们。我们所有人都必须适应这种环境，以电子方式工作。”尽管具有挑战性，但“火星”任务仍坚持不懈地克服障碍并实现了预定的发射日期，一如火星车的名字“毅力号”。

6月30日，星期四上午，联合发射联盟阿特拉斯V火箭在卡纳维拉尔角空军基地从SLC-41进入太空

”火星任务”最初的目标是在7月18日发射，也就是一个月的星际发射窗口刚刚开始的时候。这次任务在整合阶段确实遇到了一些小挫折，ULA不得不花了几天时间来解决垂直整合设施的吊车的问题，将发射日期推迟到7月22日。随后，正如NASA在一份声明中所解释的那样，发射日期再次被推迟，这次是在7月30日之前的8天，“原因是运载火箭的处理工作推迟了为航天器配合操作做准备的时间。”

ULA提供的一幅插图描述了阿特拉斯V火星任务飞行剖面的主要里程碑

ULA阿特拉斯V的结构由一个共同核心助推器和四个固体火箭发动机组成，这些发动机与宝贵的有效载荷全部堆放在一起，高英尺(60米)。阿特拉斯V提供了万磅的推力，将宇宙飞船从佛罗里达向东发射，飞越大西洋。在大约90秒的飞行后，固体火箭发动机完成使命，与助推器分离，然后迅速进行阶段分离。“半人马座”型第二级火箭是任务剩下的主要动力，任务是将火星的有效载荷运送到地球的停车轨道。

7月30日星期四上午，ULA阿特拉斯V号火箭从卡纳维拉尔角空军基地的SLC-41发射升空

经过大约30分钟的海岸阶段后，上一级半人马进行了另外8分钟的标称点火，将有效载荷送到日心或太阳轨道，而不是地球锁定轨道，用于跨火星喷射机动，使其能在年2月与火星对接。

在飞船分离并成功推进了“毅力号”的火星任务后，“半人马座”的上层进行了所谓的行星保护吹落操作。20分钟后，“毅力号”号宇宙飞船启动了它的发射器与地球进行通信，NASA的国际大型无线电天线阵列深空网收到了良好的信号。

“机灵号”直升机

“毅力号”火星车和独创性的“机灵号”直升机将继续前往火星的旅程，并在年2月18日尝试进入、降落和着陆。