大众ceo宣战特斯拉,作为特斯拉的老板马

这是李高的第3篇原创

如何评价大众CEO宣战马斯克，说要夺走一部分电动车市场，谁夺谁的市场还不好说，马斯克做电动车不是因为市场能赚多少钱，钱对于他们这个级别的人来说就真的只是一个数字，在没有做电动车之前马斯克就已经创办了支付企业Paypal，支付宝没有成立之前这个企业就已经在运营了

后来又创办SpaceX，就是那个未来能够送人上火星的太空探索技术公司，其次才到特斯拉，做电动车就是抢占传统燃油汽车市场，马斯克或许就是要改变燃油汽车市场生存格局，实现他一直在吹的牛逼，别人是光说不练，马斯克不光是说，还使劲砸钱去将自己吹过的牛逼落地执行

上天入地互联网说干就干，就算将自己的积蓄用完也无所谓，问题来了他要是将自己的钱用完了怎么办，用完了他在接着用其他资本集团的钱来去推动相关项目进展，反正就干，其他人有这个魄力吗？目前还没有发现

大众集团CEO说抢占电动汽车市场，电动汽车市场本身就从燃油汽车市场上抢夺过来的，而大众是老牌车企，燃油汽车市场冲进搅局者，他们只能选择跟进相关电动汽车技术研发，不然以后损失更惨重

也可以说是老车企跟在创新大佬后面跑，在适当的时机碰碰瓷在市场上较劲借此跟大家说，做电动汽车我们是认真的，你们以后不管是买燃油汽车或者是电动汽车找我们都可以，技术实力都没有问题，你们看特斯拉在欧洲市场已经被我们夺去一部分，这足以证明我们已经得到了消费者的认可，我们实力杠杠的

老牌车企CEO出面较劲也说明他们将电动汽车相关技术研发项目作为未来发展的重点，对马斯克来说是好事，或许马斯克就是要将电动汽车干成，干到极致，直到全面将燃油汽车市场生存空间挤掉为止

电动汽车未来前景大好，电动汽车相关领域的技术研发光有马斯克推动是不行的，需要更多的传统车企加入到竞争序列中来，相关技术才有可能获得快速突破，但这个周期是漫长的

国内花重金大资源将马斯克的特斯拉引入上海，让他们在中国市场生存或许也是出于这个目的，让马斯克这条极具攻击性的鲶鱼搅动市场，让国内车企有了拼杀追赶的目标，特斯拉的入场也能将相关产业链的技术发展提升日程。

很多人不理解马斯克之前为什么会将配置在特斯拉里面的大部分专利技术拿出来跟市场分享，将专利藏在公司里，然后在兜售给那些需要专利技术的企业，用来卖钱他不香吗？

对，或许将技术卖钱对于马斯克来说真的不香，要是喜欢钱，他之前干嘛要投入如此之多的积蓄来研发相关技术，将大部分技术分享给市场上其他车企就是想让他们有积极性参与到汽车领域改革当中来，共同推动行业变革

特斯拉在没有进入中国建厂之前，售价很高，太贵，贵的原因很简单，造价成本太高，当然贵也不影响他在市场的口碑，喜欢特斯拉购买特斯拉的人都是非常潮流并且具备一定消费能力的科技发烧友，他们非常乐意接受新产品，愿意为新事物买单，特斯拉一般人消费不起，价格将大部分人挡在了门外

进入中国之后特斯拉忽然就降价了，降价的原因也很简单，造价成本降低了，国外用工成本高，各方面的配套服务商分散全球，进入国内后用工用地都有地方支持，各方面配套服务商假设要进入也能够得到所在地的支持，相关配套产业链容易集中，造价成本自然就会降低，造价成本降下来了，自然就会卖的便宜了

目前普通人对于电动汽车的认可程度还不够，电动汽车出行基础配套不完善，这是电动汽车想要在市场上全面开花必须解决问题，当越来越多的传统燃油车企加入后，电动汽车基础配套问题也会随之加速。什么时候配套基础完善了，智能汽车全面开花时代也就来了

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