马斯克发布人类最强星际飞船,去火星又猛又

如果未来人类望回此刻，会在得克萨斯州的荒地上，看到高耸的星舰像灯塔一样，反射出改变他们命运的信号。有史以来最强、最高效、最省钱的星际飞船系统来了。这也是继年首次星舰发布会之后，马斯克正式召开SpaceX的新发布会，他在现场分享了星舰(starship)最新的进展，和它带来的振奋人心的未来。这些星际飞船，将带我们飞往月球，火星，以及太阳系之外那些触不可及的地方。听起来很美好，不过马斯克这样形容这个过程：我们好像看到恶魔在敲门。最强星际飞船系统+最新太空计划从年SpaceX的星舰揭晓以来，赞美声和争议声都从未停过。马斯克总结，SpaceX这两年已经取得了次成功发射，次成功着陆。次数多到我都有发射PTSD了，而且我每次发射完都还要去看看网民都是怎么说的。这两年来，马斯克都没明确提过星舰更新的信息，不过实践起来倒是马不停蹄。今天展现出来的星舰，也和最早的样子天差地别了。可重复利用的星舰最新的星舰高50米，直径9米，加上火箭助推器就有米。它有效载荷-吨，能携带推进剂吨进轨道，为其他太空中的星际飞船加油，这也是目前前往火星所必经的过程。它的表面覆盖着隔热瓦，这些瓦价格高昂，马斯克提到团队以低廉的价格完成了这些瓦的可重复使用，而且保证性能不会损害。最关键的，就是可重复使用，它也应用到了整个星舰系统之中。SpaceX将使用看起来跟「筷子」一样的机械臂，在发射塔回收火箭助推器。助推器虽然很大，但理论上每小时可以飞行一次，6分钟内能到太空再返回。这样一来，发射塔就能实现快速发射和回收，进行旧设备的翻新和再利用，飞船每6-8小时就可以再次发射，星际飞船最开始设计就是希望每天可以飞行3次。他们的目标，是每个月至少制造一个堆栈，堆栈也就是飞船与火箭的结合体。最终，实现每3天就造一艘飞船。这是对整个太空行业规则的改写，它极大地减少了航天航空材料制造的成本、设备的浪费，以及日益危机的太空垃圾。超重型火箭发动机说到SpaceX的火箭，马斯克表示现在的超重型火箭高69米，将成为有史以来最强、最高效的火箭。它的推力将是最大运载火箭土星5号的两倍。土星5号熟悉吗？就是NASA送人类到月球的那个火箭。这个超重型火箭的发动机也有了最新进展——下面左边是猛禽v1发动机，右边是猛禽v2发动机。可以看到，一个多吨推力，一个吨推力，旧的猛禽看起来就像一棵圣诞树，新的猛禽更简洁了，推力也更大了。未来，它的推力还会提升到吨，马斯克直言，最近他花时间最多的就是这个猛禽和特斯拉的自动驾驶了。马斯克表示，SpaceX日均可以制造1台Raptor猛禽引擎。这样，每架星舰的制造费为几百万美元，单次发射成本将低于0万美元。后续太空任务安排年发射计划，无疑是大家最关心的话题。马斯克表示，今年SpaceX计划进行50次左右发射，约每周1次，希望每月都可以进行技术迭代。监管方面，SpaceX将在佛罗里达建设第二座星舰发射场。他们已经获得了环境许可，而联邦航空局（FAA）可能会在3月份批准。当记者问到何时能进行星际飞船的首次轨道飞行测试时，马斯克表示：我非常有信心今年就能够将其送入轨道。在经济效益方面，马斯克对SpaceX地期许更大，它提到之前觉得太空探索太贵主要就是不可回收利用：假以时日，SpaceX的产出可能是投入的倍。建火星城的梦想星舰最开始其实就是主要为人类殖民火星而造。发布会现场，马斯克也提到了关于乘坐星舰前往火星的愿景——「星舰」可以运送大量物资，在火星上造一个能够自给自足的「火星城」，逐渐脱离母星（地球）的补给。自给自足是最难实现的，设备的可重复利用是关键，另外火星虽然很像地球，但依然是个穷凶极恶的蛮荒之地，马斯克笑着介绍他们火星之旅：这趟太空旅行最大的卖点就是非常辛苦、非常艰难，而且非常容易死人。他转念又说，虽然很难，但SpaceX会尽快完成建造火星城市的项目。现场播放的火星之旅宣传片中，推进器帮星际飞船升空，之后返回地球回收再利用，星际飞船在太空中相互联结。在它们降落火星基地后，这篇荒芜而冷峻的土地上，人们正穿戴着银色的航空装备，望着他们丰收的成果。在看起来疯狂的星舰计划背后，很多人一方面抱着对马斯克勇气的欣赏，一方面戏谑和批评的声音也层出不穷。如何让这些希望落地，SpaceX的实际行动，其实更值得我们