14万字马斯克访谈实录卖房给中国人,两

近日，欧洲最大数字出版社AxelSpringer的首席执行官MathiasD?pfner，采访了特斯拉CEO埃隆·马斯克，对话超级精彩。

本文是1.4万字的访谈实录，信息量极大，远见令人震撼，马斯克谈到：

为什么要把房子都卖掉选择租房住，甚至有时要住在工厂，为什么特斯拉的最大对手在中国，特斯拉未来10年的目标是每年卖出万辆车，自己最重要的目标是帮助人类成为跨星球物种，帮助人类从地球文明跨越到太空文明...

他还谈及了自己不幸的童年，阅读如何改变了自己，自己喜欢的音乐，为什么想要葬在火星，他自己生了6个孩子，且鼓励大家多生……

以下是访谈全文实录——01谈新冠病毒：mRNA是医学的未来MathiasD?pfner：睿智的德国政治家WolfgangSchauble曾说：“如果我们的宪法中有一条底线，那就是人的尊严。这是神圣不可侵犯的。但这并不意味着我们可以避开死亡。”马斯克：是的，每个人都会死。D?pfner：每个人都会死，但是尊严是应该被保护的，即使是在新冠时期。在被感染期间，你是否改变了对病毒的看法?马斯克：诚实的说，并没有。D?pfner：你对明年夏天的期望是什么?疫苗会起作用吗?马斯克：我们会有很多疫苗，但我们不知道该怎么处理它们。我们可能有用不完的疫苗。D?pfner：但对癌症治疗有积极的促进作用。马斯克：如果你问，疫苗研究的唯一益处是什么，那就是疫苗技术得到了加速，这是肯定的。人们对加速研制疫苗非常感兴趣。mRNA疫苗尤其有趣，因为它们可能成为癌症的潜在治愈方法。我认为BioNTech、CureVac和Moderna是对的——医学的未来是mRNA。基本上你可以用mRNA治愈一切，它就像一个计算机程序，基本上是病毒合成。你可以对它进行编程以执行所需的任何操作。你实际上可以变成一只蝴蝶。D?pfner：所以，这对经济将是一个巨大的推动。马斯克：有很多钱在流向他们。我们在测试方面也做得更好了。测试技术有了极大的改进。02谈战略：主动并购不是特斯拉想要的D?pfner：年，你在柏林金舵奖上获得了终身成就奖。我坐在一个非常有名的德国大型汽车公司的CEO旁边。你在台上的时候，我问他：“你不担心这个人吗?我的意思是，他所做的事情真的很可怕。”他说：“不，不，我不担心。绝对不。他可能有些关于对电动汽车的疯狂想法，但这不会普及到大众市场。其次，这些人根本不知道如何制造好车。他们没有工程专业知识。”马斯克：这很有趣。当然我们仍需要改进。D?pfner：你怎么看待这种自满?马斯克：自满从来不是明智的。D?pfner：他当时绝对是认真的觉得：“这行不通。”如今，特斯拉的市值为亿美元，是大众、戴姆勒和宝马总和的2.5倍。HerbertDiess半开玩笑地说过，特斯拉实际上可以收购大众。这对你有吸引力吗?马斯克：我们可能会倾向于独立发展。但我们可以将某些技术部件或许可授权给宝马这类公司。为了我们的目标——加速可持续能源时代的到来——我们正在尽可能地保持专注。所以，这并不是关于建立护城河之类的东西。我们将向其他公司提供我们的超级增压系统，我们也将向其它公司提供自动驾驶技术许可。他们想利用我们的氢燃料电池，我们可以用电池方面做一些事情。而且，你知道，我们愿意授权技术帮助其他公司做正确的事。D?pfner：传统的收购不是特斯拉的战略?马斯克：传统的收购很难，因为企业有自己的文化。除非有公司对我们说：“拜托，我们真的有兴趣与特斯拉合并。”我们不想发起敌意收购。如果他们找到我们，说他们对合并公司感兴趣，那么我们也会考虑的。D?pfner：你在六年前感受到了传统车企的自满吗?马斯克：传统车企们相当傲慢。他们说的话一点也不好听。D?pfner：他们在某种程度上真的具有攻击性吗?马斯克：噢，是的。D?pfner：这对特斯拉有任何伤害吗?还是说实际上它激励了你和你的员工?马斯克：我们并没有太往心里去。但一般来说，当一个行业中出现了一些新技术时，这就是守成者的反应。这是自然的。对我们来说，这是一个很大的动力。在某种程度上，我们确实尝试过与戴姆勒和丰田合作。但是，我们发现我们的合作伙伴热情还不够大。所以，我们结束了这些合作伙伴关系，继续生产我们自己的汽车。我想现在局面已经改变了很多。D?pfner：到底是什么改变了?马斯克：很明显，现在人们想要电动汽车。他们想要可持续的交通。他们想要清洁能源。这确实是一种与年龄有关的态度。一个人越年轻，就越关心环境。因此，随着时间的推移，他们开始成年，然后他们成为消费决策者。这是正常的生活方式。03谈竞争：特斯拉最厉害的对手或许来自中国D?pfner：你希望特斯拉在10年内（每年）卖出多少台车?马斯克：世界上大约有20亿辆在使用的轿车和卡车，而且这个数字还在增加。我们内部认为，希望每年能改变全球1%的车辆。要真正取得进展，我们必须突破临界点。每年大约有万辆车。D?pfner：这意味着目前的估值是合理的。你曾说股价太高了。你为什么那么做?马斯克：实际上，当时的价格比现在低得多。我是在每股美元左右的时候说的，那是在拆股之前。我们后来1股拆了5股。股票市场是个奇怪的地方。它就像一个躁郁症患者不断地告诉你你的公司价值多少。有时这很好，有时很糟，但公司基本上是没变化的。公开市场太疯狂了。那么，我认为特斯拉在未来是否值得这么高的市值呢？是的，可能更多。但这真的取决于人们认为我们将达到每年交付万辆车的可能性。此外，太阳能和固定电池存储也是特斯拉未来的重要组成部分。D?pfner：你的竞争对手们是否有机会在这种竞争激烈的领域中发挥作用，或者对他们来说是不是已经太晚了?马斯克：现在还不晚。我们正看到大众汽车向电动化的重大转型。很多中国公司都非常非常非常快。我猜对特斯拉来说最有竞争力的公司可能是一家来自中国的公司。那里的市场竞争非常激烈。他们有一些非常好的公司，他们工作非常努力。但可以确定的是，所有的主要汽车公司，80%或90%，都表示他们正在迅速走向电动化。04谈自动驾驶：我相信比人类驾驶更安全D?pfner：所以，你仍然看好（传统车企）电动化。自动驾驶方面有什么进展吗？我记得，几年前，有人问你，你认为什么时候会有自动驾驶汽车许可上路。你当时说：“我不在乎何时允许自动驾驶。我更关心禁止人类开车的那一刻何时到来。”然后有人说，这是不可能的，因为没人能想象坐在一辆车里不开方向盘。然后你说，“嗯，一百年前没有人能想象没有电梯工也能坐电梯。今天，你无法想象电梯里有个电梯工。”你还相信这个类比吗?马斯克：我想说清楚。我绝对不会把任何人的方向盘从他们手中夺走。我只是在说最可能发生的事情，我对此很确定，那就是自动驾驶将比人类驾驶员安全得多。可能是原来的10倍。这意味着允许某人开自己的车的标准可能会更高。目前，获得驾照相对容易，因为人们需要一辆车来出行。但他们经常因为各种原因而撞车，因为他们喝醉了或分心了。或者一边开车一边发消息。所以，当自动驾驶比人类驾驶安全10倍的时候，能够驾驶自己的汽车的标准将变得更加严格。这是最有可能的结果。D?pfner：时间节点是什么时候？L5级自动驾驶何时会发生？你相信L4级自动驾驶会被执行吗？因为这样意味着人和机器互相结合，而这可能比只有机器更危险。马斯克：这会是一个危险的衔接段。在一些地方，自动驾驶很好，但偶尔也会出现问题，因为人们可能过于放松，然后他们就会停止