他将作品带到火星设计师讲述祝融号火

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文、图/羊城晚报全媒体记者赵映光、李钢

据国家航天局消息，根据遥测数据判断，5月22日10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。形似蓝色闪蝶的火星车造型吸粉无数，而火星车上酷似中国官印的车标，同样备受好评。

“能为中国首辆火星车设计车标，这是令人无不激动、无上荣幸的事情！”火星车车标设计师苏大宝其实是一位沙画艺术家。为何“跨界”玩设计，火星车车标背后又有哪些鲜为人知的故事？近日，他向记者讲述了火星车车标的“诞生记”。

车标谈结缘：火星车设计者请他“帮忙出主意”

记者：您的专业是沙画艺术，怎么玩上了设计？

苏大宝：我玩得有点杂，只是以沙画扬名而已，我的梦想是做一个艺术家。“玩”指的是兴趣，其实人是可以干很多事情的，只是需要极度的相信自我、合理安排时间、坚持不懈就可以了。

当然，首先需要对自己的擅长和边界要有清醒的认识。我所玩的都是我所能玩的，专注于其中任何一样我都有信心玩到一流。只是我最终选择了沙画，或许也是沙画选择了我。所谓触类旁通，如果有一样可以玩出门道，玩其它的同样是可以玩出点名堂来的。我搞跨界的事情，其实也都是在沙画方面有了比较深刻的体悟之后的事了。设计火星车的标志有机缘巧合的成分，也有自信、专注、执着的因素。

记者：是什么机缘让您有机会设计火星车标志的？

苏大宝：我与火星车设计者贾阳先生多年前就认识，他也是月球车的设计者，是我非常敬仰的一位科学家。年初，我收到他的一条信息，说他设计的火星车，有个位置需要装饰一下，想请我帮忙出主意。

其实，他就是想请我用毛笔写一个“火”字，用中国文化的元素把火星车打扮得更漂亮一些。能有机会给火星车书写‘火’字，这是令人无不激动、无上荣幸的事情，尤其是对于一个搞艺术的人来说。接到任务的那一刻，我决心尽全力来对待这件事情。

谈创作：设计过程近乎到痴迷的地步

记者：谈谈车标的设计过程，艰辛吗？

苏大宝：我花了一周时间，尽可能找到所有能找到的有关火字的书法资料，含括甲骨文、金文、篆、章、隶、草、楷，以及古往今来大家、名家关于火字的写法来作参考，然后手书了上千个火字，再从中挑选整理了十几个比较满意的发了过去。字发过去后，我心里却难以平静，总觉得用书法字样的形式放到车身上是不理想的。为此我真是到了辗转反侧的地步。第二天我便开始自发设计图案，或者叫设计标志。

这一设计可不得了，我近乎到了痴迷的地步，在公园里踱步思考的时候面对熟人都认不出来了。足足两天忘我的琢磨，终于在一枚宋代的官印（桓术火仓之记）上受到启发，然后专门请教了国家画院资深专家马啸先生作指导，最终确定设计方向和方案。方案整理出来后，我即刻发给了贾阳先生，到这一刻我的心才稍稍平静下来。大概两个月后，我收到回信，说我的官印设计方案受到专家们的认可，还需我作微调。

听到这个消息，我热血沸腾，激动不已，满怀喜悦地一连出了好几个修改方案，并再度发给对方。大概又过了两个月告知我，说我的方案已做到火星车上了，让我整理创作思路，好到时候作宣讲。我当时激动的流下眼泪。

从此，我一直